【豆知識】鈴鹿サーキットの高速系テクニカルコースに挑む、SUPER GTのマシンとは！？
zaku0909鈴鹿サーキットは、SUPER GTの舞台として人気の高い高速系のテクニカルコースです。
このコースで速さを出すためには、
マシン性能とセティングが重要なポイントとなります。
この記事では、鈴鹿サーキットの特徴と、
それに対応する各車種のマシン性能とセッティングの秘密を開設します。
鈴鹿サーキットの特徴と難しさ
鈴鹿サーキットは、SUPER GTの舞台として人気の高い高速系のテクニカルコースです。
コースは、ドライバーの技術とマシンのバランスが問われる難しいコースです
コースはこうそぅコーナーと低速コーナーがバランスよく配置されており、
加速、減速、コーナーリングが重要となります。
また、コースの特徴として、アップダウンが多く、路面がタイヤに厳しいことが挙げられます。
ダウンホースやトラクションの変化に影響し、タイヤの摩耗やグリップの低下につながります。
さらに、鈴鹿サーキットは、風の影響を受けやすいコースでもあります。
風の向きや強さによってマシンの挙動やセッティングが変わることがあります。
鈴鹿サーキットでのレースは、
これからの要素に対応するマシン性能とセッティングの差が勝敗を分ける激戦となります。
鈴鹿サーキットで行われたSUPER GT第3選では、レースクイーンたちも熱い戦いを見せました。
カラフルなコスチュームや美しい笑顔でファンの目を楽しませました。
日本郵便局のレースクイーンが赤と白のコスチュームで登場しました。
TERAMOTO@J-TRIP Racingのレースクイーンがヤマハの青と白のコスチュームで登場しました。
レースクイーンたちは、チームの応援やPRをするだけでなく、
ファンとの交流も楽しみました。
各車種のマシン性能とセッティングの秘密
鈴鹿サーキットでのレースはマシン性能とセッティングの差が勝敗を分ける激戦となります。
各車種は、鈴鹿サーキットの特徴に合わせて、
マシン性能とセッティングの秘密を持っています。
SUPER GTでは、GT500クラスとGT300クラスの2つのカテゴリーがあり、それぞれに異なる車種が参戦しています。
GT500クラスでは、Nissan Z 、Honda NSX-GT、Toyota GT Supraの3車種が争っています。
鈴鹿サーキットでは、
中高速コーナーが得意なダウンフォースの高い車種が有利とされています。
Nissan Zは、オールマイティーな旗差を見せています。
Honda NSX-GTは、コーナリング性能の高いマシンです。
Toyota GT Supraは、低速コーナーでのトラクションとストレートでのトップスピードが武器です。
GT300クラスでは、GT300規定の車両とFIA GT3規定の車両が混走しています。
鈴鹿サーキットでは、高速テクニカルコースに合う車両が有利とされています。
GT300規定の車両では、Toyota GR SupraやSubaru BRZなどが注目されます。
FIA GT3規定の車両では、Lexus RC F GT3やHonda NSX GT3などが注目されます。
これらの車両は、大排気量やターボエンジンのパワーと、コーナリング性能が高いです。
まとめ
鈴鹿サーキットでは、高速系のテクニカルコースで、
マシン性能とセテッィングが重要なポイントとなるコースです。
各車種は、鈴鹿サーキットの特徴に合わせて、マシン性能とセティングの秘密を持っています。
鈴鹿サーキットでのレースは、マシン性能とセティングの差が勝敗を分ける激戦となります。
この記事では、鈴鹿サーキットの特徴と、
それに対応する各車種のマシン性能とセティングの秘密を解説しました。
鈴鹿サーキットでのレースをより楽しむために、ぜひ参考にしてください。
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