スポーツスター・独立管はデメリットはかりじゃない！！
zaku0909街中で多く見る単独管。
歯切れの良い音、ルックスに合う音、重厚感のあるハーレーにおいては
車体を買う際に「マフラーも一緒に」と買い換えてしまう方も
多いのではないでしょうか？
単独管はスポーツスターに限らすともハーレーの世界では
多くの方達が愛用しています。
アメリカンという括りでも特に注目されることの多いパーツで、
音量や音質の関係上避けては通れない課題の１つです。
集合管も単独管もメリット、メデリットがありますが、
今回は単独管についてを端的に知り【自分はどのように選びたいか】と
考えられるように記事を書いていこうと思います。
Contents
・メリット
＊高回転での出力がアップします。
内容としては排気干渉が減る＝排気効率が良くなることで吸気効率も上がるので
エンジンの出力も上がりやすくなるという流れです。
ハーレーの中でもスポーツスターでは高回転まで回す機会が多いと思いますので
単独管にして高回転を楽しみやすくなるのは嬉しいことですね。
＊デザインやスタイルの好みに選べる
斜め後ろから見る左右二本出しの車体は圧巻ですよね。
単独管だからこそ作れる見た目は注目を集める場面も多く、
街中でも自然と目がいってしまいます。
・メリット？デメリット？
単独管の１番重要とも言える部分は【音量の問題】【音質の問題】です。
見る方向が違えばメリットにもなるしデメリットにもなるので
どちらにも属すことができない部分です。
＊音量の問題
『カスタムするならカッコいいいように』と単独管を選んでしまうと、
耳障りと思えるほど音が大きくなってしまうこともあります。
これでは走っている自分にとっても不愉快で、楽しみたいのに楽しめません。
スポーツスターのような高回転を狙うバイクであれば音が
大きくなり過ぎる場合も考慮しなくてはいけません。
そして音さえ大きければいい！と言う方は少なく、
以下の音質にも悩みが出てきます。
＊音質問題
単純に音が大きいだけでは満足できません。
不規則な三拍子の歯切れが良く、自分のスタイルに合った音質。
少し低音が良い、少し高音が良い。
など音質には拘りが多い方も多いと思います。
商品のサイトで動画があれば見てみて
自分好みの音を追い求めることとなるでしょう。
・デメリット
＊低速のトルクは下がる
特にスポーツスターの８８３においては、
かなり大きなデメリットに感じるのではないでしょうか？
馬力・排気量の関係により８８３のエンジン、
そして車重を考えると低速トルクが下がってしまうと
『もっともたつく感じになるの？』と気になる場面が増えてしまいます。
メリットで紹介した【高回転の出力アップ】を求めるか、
デメリットを考え全体的に出力を楽しむか。
これは自分の走りに応じて決めていく課題となります。
＊バランス問題
ハーレーの画像を見ていると右側にマフラーが出ている写真を多く見るかと思いますが、
多くの設計時点でマフラーを右寄せに配置する設計となっており
単独管だからこそ選べる左右の二本出しマフラーは
バランスとしては崩れやすくなることもあるそうです。
左右出しマフラーを乗ったことがある人なら
【右カーブは気にならないけど、左カーブでは深くなってしまう感覚】を
感じたこともあるのでしょうか？
私は体感できなかったのですが調べていたら
出てきたデメリットの１つです。
・自分の選び方の例
高回転の走りを追求したい。
低回転のトルクが落ちるくらいなら今のままにしよう。
音量アップして思いっきり走りたい。
自分の生活エリアにおいて爆音では気になる、けど音量や音質を変えたい。
個々の考えの方向性が決まれば「どんなマフラーにするか」を決めていけます。
近隣との状況を踏まえて、どこに重きを置き、どこは妥協でき、
どのマフラーを選ぶか、これは自身で悩むべき題材ですね。
・まとめ
車種によっても求める違いがあるのでひとくくりに言えませんが
スポーツスターのように高回転までも楽しむことを考えている方には求める先は、
はっきりとイメージしやすいのではないでしょうか？
自分のライフスタイルにあったマフラーを、時間が掛かっても選び抜き、走り出す。
それは何よりもの楽しみですよね。
メリット・メデリットを知ったうえで選び抜かれたマフラーであれば
思い入れも大きく、今よりも一歩でも多く理想のバイクに
なってくれるのではないでしょうか。
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